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[[Nissanball]]|gosta = Fusquinhas, Escravos (antigamente)|odeia = Nazismo e guerra|nascimento = 28 de maio de 1937|pode_ir_ao_espaço = Não|bork = Das Wolksvagen Das Wolksvagen|title1 = {{i|Volkswagen}} Volkswagenball {{i|Volkswagen}}|real = Volkswagen|inimigos = [[Fordball]] (as vezes)}}'''Volkswagenball''' é uma empresa automotiva alemã <s>nazista</s> que fabrica vários veículos motorizados. Ele é muito famoso por fazer o Volkswagen Beetle, conhecido por muitos gringos como Punch-Buggy e no {{I|Brazil}} Brasil mesmo como Fusca. | [[Nissanball]]|gosta = Fusquinhas, Escravos (antigamente)|odeia = Nazismo e guerra|nascimento = 28 de maio de 1937|pode_ir_ao_espaço = Não|bork = Das Wolksvagen Das Wolksvagen|title1 = {{i|Volkswagen}} Volkswagenball {{i|Volkswagen}}|real = Volkswagen|inimigos = [[Fordball]] (as vezes)}}'''Volkswagenball''' é uma empresa automotiva {{I|Germany}} alemã <s>nazista</s> que fabrica vários veículos motorizados. Ele é muito famoso por fazer o Volkswagen Beetle, conhecido por muitos gringos como Punch-Buggy e no {{I|Brazil}} Brasil mesmo como Fusca. | ||
== História == | == História == | ||
=== Período {{I|Nazi}} Nazista === | === Período {{I|Nazi}} Nazista === | ||
Volkswagenball nasceu em maio de 1937 pela DAFball, no período {{I|Nazi}} nazista na Alemanha. E rapidamente ele servia carros <s>como um escravo</s> para tanto a população quanto o governo. | {{I|Volkswagen}} Volkswagenball nasceu em maio de 1937 pela DAFball, no período {{I|Nazi}} nazista na Alemanha. E rapidamente ele servia carros <s>como um escravo</s> para tanto a população quanto o governo. | ||
[[File:Volkswagen Nazistaball.png|left|thumb|159x159px|Ele no Período Nazista]] | [[File:Volkswagen Nazistaball.png|left|thumb|159x159px|Ele no Período Nazista]] | ||
A | A {{I|Volkswagen}} Volkswagenball começou a criar uma fábrica em 1938 na nova cidade de "Stadt des KdF-Wagens" (atual Wolfsburg ), fábrica havia produzido apenas um punhado de carros na guerra do tempo iniciada em 1939. | ||
Em 1939, após o inicio da Segunda Guerra Mundial, Volkswagenball | Em 1939, após o inicio da Segunda Guerra Mundial, {{I|Volkswagen}} Volkswagenball mudou a produção para veículos militares ("Bucket car") (o modelo de guerra mais comum da VW) e o anfíbio Schwimmwagen (fabricado para as forças {{I|Nazi}} alemãs). | ||
Como era comum com grande parte da produção na {{I|Nazi}}Alemanha nazista durante a guerra, ele usou trabalho escravo em sua fábrica, por exemplo, de Arbeitsdorf campo de concentração. Ele admitiu em 1998 que usou 15.000 escravos durante o esforço de guerra. Historiadores alemães estimam que 80% da força de trabalho da Volkswagenball em tempos de guerra era trabalho escravo. | Como era comum com grande parte da produção na {{I|Nazi}}Alemanha nazista durante a guerra, ele usou trabalho escravo em sua fábrica, por exemplo, de Arbeitsdorf campo de concentração. Ele admitiu em 1998 que usou 15.000 escravos durante o esforço de guerra. Historiadores alemães estimam que 80% da força de trabalho da Volkswagenball em tempos de guerra era trabalho escravo. | ||
==== Pós-Guerra (1945) ==== | ==== Pós-Guerra (1945) ==== | ||
Em abril de 1945, a | Em abril de 1945, a {{I|Volkswagen}} Volkswagenball foi fortemente bombardeada pelos {{I|USA}} amerianos, e passaram a ser administrados pelos {{I|UK}} britânicos após a ocupação. | ||
=== Sua recuperação alemã (1948-1974) === | === Sua recuperação alemã (1948-1974) === | ||
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Após 1948, a Volkswageball se tornou um importante elemento simbólico e econômico da recuperação | Após 1948, a {{I|Volkswagen}} Volkswageball se tornou um importante elemento simbólico e econômico da recuperação da {{I|Germany}} Alemanha Ocidental. Em 1949, seu dono deixou a empresa, agora reorganizada como um monopólio controlado pelo governo {{I|Germany}} alemão ocidental. Além da introdução do veículo comercial "VW tipo 2" (conhecido como ''Kombi'') em suas versões de passageiros, furgão e camioneta. | ||
Em 1953, a Volkswagenball chegou no {{I|Brazil}} Brasil, com o mesmo objetivo de fazer carros pelo país para torna-se uma grande empresa influente de automóveis.{{I|Brazil}} Brasil tornou-se o primeiro país da América Latina a possuir-lo. | Em 1953, a {{I|Volkswagen}} Volkswagenball chegou no {{I|Brazil}} Brasil, com o mesmo objetivo de fazer carros pelo país para torna-se uma grande empresa influente de automóveis.{{I|Brazil}} Brasil tornou-se o primeiro país da América Latina a possuir-lo. | ||
Durante a década de 1960 e o início dos anos 1970, apesar de o carro estar ficando ultrapassado em alguns aspectos, suas exportações para os {{I|USA}} Estados Unidos, sua publicidade inovadora e sua reputação de veículo confiável ajudaram seus números de produção total superarem os do recordista anterior, o Ford Modelo "T". Por volta de 1973, sua produção mundial já superava 16 milhões de unidades. | Durante a década de 1960 e o início dos anos 1970, apesar de o carro estar ficando ultrapassado em alguns aspectos, suas exportações para os {{I|USA}} Estados Unidos, sua publicidade inovadora e sua reputação de veículo confiável ajudaram seus números de produção total superarem os do recordista anterior, o Ford Modelo "T". Por volta de 1973, sua produção mundial já superava 16 milhões de unidades. | ||
=== Dos anos 1970 aos dias atuais (2021) === | === Dos anos 1970 aos dias atuais (2021) === | ||
Desde a introdução do Golf, a Volkswagenball tem oferecido uma gama de modelos semelhantes aos de outros fabricantes europeus. | Desde a introdução do Golf, a {{I|Volkswagen}} Volkswagenball tem oferecido uma gama de modelos semelhantes aos de outros fabricantes europeus. | ||
Em 30 de julho de 2003, o último ''Carocha''/''Fusca'' foi produzido no {{I|Mexico}} México, selando, para o modelo, um total de 21,5 milhões de unidades produzidas em todo o mundo. | Em 30 de julho de 2003, o último ''Carocha''/''Fusca'' foi produzido no {{I|Mexico}} México, selando, para o modelo, um total de 21,5 milhões de unidades produzidas em todo o mundo. | ||
Edição atual tal como às 22h49min de 17 de janeiro de 2022
Volkswagenball é uma empresa automotiva 
alemã nazista que fabrica vários veículos motorizados. Ele é muito famoso por fazer o Volkswagen Beetle, conhecido por muitos gringos como Punch-Buggy e no 
Brasil mesmo como Fusca.
História[editar código-fonte]
Período 
Nazista[editar código-fonte]
Volkswagenball nasceu em maio de 1937 pela DAFball, no período 
nazista na Alemanha. E rapidamente ele servia carros como um escravo para tanto a população quanto o governo.
A Volkswagenball começou a criar uma fábrica em 1938 na nova cidade de "Stadt des KdF-Wagens" (atual Wolfsburg ), fábrica havia produzido apenas um punhado de carros na guerra do tempo iniciada em 1939.
Em 1939, após o inicio da Segunda Guerra Mundial, Volkswagenball mudou a produção para veículos militares ("Bucket car") (o modelo de guerra mais comum da VW) e o anfíbio Schwimmwagen (fabricado para as forças alemãs).
Como era comum com grande parte da produção na Alemanha nazista durante a guerra, ele usou trabalho escravo em sua fábrica, por exemplo, de Arbeitsdorf campo de concentração. Ele admitiu em 1998 que usou 15.000 escravos durante o esforço de guerra. Historiadores alemães estimam que 80% da força de trabalho da Volkswagenball em tempos de guerra era trabalho escravo.
Pós-Guerra (1945)[editar código-fonte]
Em abril de 1945, a Volkswagenball foi fortemente bombardeada pelos 
amerianos, e passaram a ser administrados pelos 
britânicos após a ocupação.
Sua recuperação alemã (1948-1974)[editar código-fonte]
Período da 
Alemanha Ocidental[editar código-fonte]
Após 1948, a Volkswageball se tornou um importante elemento simbólico e econômico da recuperação da Alemanha Ocidental. Em 1949, seu dono deixou a empresa, agora reorganizada como um monopólio controlado pelo governo alemão ocidental. Além da introdução do veículo comercial "VW tipo 2" (conhecido como Kombi) em suas versões de passageiros, furgão e camioneta.
Em 1953, a Volkswagenball chegou no Brasil, com o mesmo objetivo de fazer carros pelo país para torna-se uma grande empresa influente de automóveis. Brasil tornou-se o primeiro país da América Latina a possuir-lo.
Durante a década de 1960 e o início dos anos 1970, apesar de o carro estar ficando ultrapassado em alguns aspectos, suas exportações para os Estados Unidos, sua publicidade inovadora e sua reputação de veículo confiável ajudaram seus números de produção total superarem os do recordista anterior, o Ford Modelo "T". Por volta de 1973, sua produção mundial já superava 16 milhões de unidades.
Dos anos 1970 aos dias atuais (2021)[editar código-fonte]
Desde a introdução do Golf, a Volkswagenball tem oferecido uma gama de modelos semelhantes aos de outros fabricantes europeus.
Em 30 de julho de 2003, o último Carocha/Fusca foi produzido no 
México, selando, para o modelo, um total de 21,5 milhões de unidades produzidas em todo o mundo.
Atualmente ele é um dos maiores ou o maior fabricante de automóveis do 
mundo e o maior da Alemanha.
Personalidade[editar código-fonte]
Antigamente, ele era autoritário, rude, mal e racista, devido sua mente ser controlado pelo seu pai. Se orgulhava fazer carros para todos os (de acordo com ele) Arianos e verdadeiros alemães. Ele odiava muito minorias, então ele usou elas para trabalhar como escravos para se fortalecer a ajudar a Alemanha na Segunda guerra mundial, porém.....falhou e perdeu a guerra.
Ele mudou devido a chegada dos aliados, como o Reino Unido, que proibiu a escravidão que ele fazia. Logo depois começou a fazer carros para os aliado e Alemanha ocupada.
Relações e Opiniões[editar código-fonte]
Amigos[editar código-fonte]
Toyotaball: Meu grande amigo e aliado Fascista na Segunda Guerra Mundial!l! HEIL Hitler Heil Hirohito!!!
Nissanball: Outro aliado asiático fascista superior aos Ainda sim gosto dos seus carros.
xing ling longs!
Marcopoloball: Não sou muito fã de ônibus. Mas ele é um cara até que legal...MAS ODEIO ELE POR NÃO SE ALIAR A MIM E O EIXO!
Inimigos[editar código-fonte]
Fordball: Volkswagen Polo >>> Ford Fusion Hybrid ou qualquer carro da Fordball.
Expandir Companhiaballs Alemãs 
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