Editando Suzukiball (seção)

== '''História:''' ==

A Suzuki surgiu em [[:Categoria:Nasceram na década de 1900|1900 e guaraná com rolha]], com o lançamento de um carro similar ao Fusca, mas de olhos puxados e de câmbio pequeno. A marca cresceu só na década de 1970 (em contraste com que qualquer coisa que consumisse gasolina) e lançou motocas potentes, como a Burgman 125.

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Em 2005, a Suzuki fez um acordo com a [[Fiatball]] para lançar o Fiat 147 na {{I|1}} [[:Categoria:Ásia|Ásia]]. Com o resultado das vendas, as duas empresas fizeram um rango daora numa fazenda afastada da civilização e encheram o c*de macarrão e arroz.

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A {{I|EU}} [[:Categoria:Europa|Europa]] foi também conquistada pela Suzuki, graças aos modelos baratos de carros e motos. Antes da Suzuki aparecer, os europeus tinham de se contentar com as [[Lambrettaball|lambretas italianas]], bregas pra caramba, logo, é de se esperar que tivesse havido uma mudança de visão em relação ao galã pastel que levava a namorada pra passear de moto na Torre de Pisa, mudança essa conhecida como '''perceber que é muito escroto'''.

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No {{I|Brazil}} Brasil, a Suzuki é representada pela companhiaball do [[J. Toledo da Amazôniaball|Sr. J. <s>Tolete</s>Toledo]], que trás motos 0 km abandonadas: o modelo 2010 era na verdade de 1982, além de projetos para uso urbano do brasileiro, que são motos econômicas e de manutenção barata, como a Hayabusa, que bebe milagrosos 3 litros de gasosa por quilômetro mas que por serem baratas são muito compradas por {{I|Funk}} [[Canal KondZillaball|noias]] para dar grau.

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Além disso, só se vê carros da Suzuki no [[Gran Turismo 2ball]] ou na [[Revista Carasbrick]].

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